АЭРОПОРТ «ДОМОДЕДОВО-3» ТЕРМИНАЛ-1 г. Москва

Год: 2013-2014 гг.
Заказчик: ЗАО « Домодедово констракшн менеджмент»

Компанией ООО «Европроект Групп» выполнялся проект реконструкции аэровокзального комплекса «Домодедово» (генеральное проектирование). В соответствии с техническим заданием Заказчика были разработаны проекты внутренних инженерных сетей водопровода, канализации, отопления, вентиляции, кондиционирования, электроснабжения и сетей связи.

Характеристика объекта: Терминал-1 аэропорта Домодедово имеет пристройку в виде двух блоков - международного (Терминал-2) и внутреннего (Терминал-3). В результате реконструкции площадь терминала увеличилась более чем в два раза – со 100 до 226 тыс. кв.м.
При последовательном вводе новых площадей планировалось удлинение островов регистрации, увеличение количества багажных лент, открытие новых бизнес-залов, ввод в эксплуатацию новых офисов и служебных помещений.
Число стоек регистрации будет увеличено со 132 до 148. Пропускная способность аэровокзала возрастет с 10 тыс. до 15,2 тыс. пасс/час.

Проектирование и строительство объекта Домодедово проводилось с учетом требований Заказчика о необходимости обеспечения непрерывности работы действующего аэропорта. Аэропорт Домодедово придерживается концепции «UNDER ONE ROOF» – это означает, что обслуживание пассажиров всех рейсов осуществляется в рамках единого терминала. Это позволяет наиболее эффективно использовать трансферный потенциал аэропорта - обеспечить удобные стыковки для пассажиров, которым не нужно тратить время на дополнительные перемещения между терминалами. В рамках такой же концепции работает, например, амстердамский Схипхол.
Компания ООО «Европроект Групп» разрабатывала рабочую документацию строительства сегмента пассажирского терминала Т-1 совместно с турецкой компанией ООО "СФММ Аркитектс".

Проектные работы выполнялись поэтапно и включали в себя следующие стадии:
• обследование выполненной ранее проектной и рабочей документации, предоставленной Заказчиком;
• визуальное и инструментальное обследование существующих инженерных систем объекта;
• проверка на соответствие смонтированных инженерных систем информации, отраженной в предоставленных исходных данных;
• подготовка отчетов по обследованию с рекомендациями о необходимости реконструкции и перепроектированию инженерных систем;
• выполнение рабочей документации в соответствии с планом-графиком строительства и реконструкции объекта; • осуществление авторского надзора при выполнении монтажа инженерных систем.

Проектирование данного объекта велось в тесном сотрудничестве с инженерно-технической службой Заказчика и генерального подрядчика, представленного немецкой компанией «STRABAG». Для эффективного и своевременного выполнения строительно-монтажных работ, представители нашей компании постоянно находились на строительной площадке.
В целях улучшения качества совместной работы, нашей компанией было принято решение об открытии дополнительного филиала (обособленного подразделения), размещенного непосредственно на объекте. Для выполнения работ были организованы автономные группы специалистов по каждому из направлений инженерных систем (ЭО, ОВиК, ВК, СС), включающие руководителей и нескольких инженеров-проектировщиков. Общее количество сотрудников обособленного подразделения составляло – 25 человек, включая руководящий персонал. В рамках разработки проектной документации инженерами обособленного подразделения компании ООО «Европроект Групп» осуществлялся подбор и согласование с Заказчиком необходимого инженерного оборудования и материалов. С целью оптимизации проектных решений на объекте неоднократно проводились рабочие встречи с компаниями-поставщиками инженерного оборудования. По требованию Заказчика были разработаны несколько вариантов концептуальных решений развития инженерной инфраструктуры аэровокзального комплекса.

Для обеспечения работоспособности аэропорта на период выполнения строительно-монтажных работ, по согласованию с Заказчиком, выполнен следующий комплекс мероприятий:
• запроектированы временные трассы водоснабжения, хозяйственно-бытовой и ливневой канализации, кольцо противопожарного водопровода;
• выполнен проект переноса существующих сетей электроснабжения 10кВ;
• выполнен проект строительства новой кабельной канализации сетей связи

При выполнении проекта была реализована временная схема организации дорожного движения на период выполнения строительно-монтажных работ («Левая полуразвязка»), включающая в себя разработку генерального плана, организацию освещения автомобильной дороги, устройство автомобильной стоянки, оснащенной системой автоматизированного контроля доступа и видеонаблюдением.
Все проектные решения, принятые в ходе выполнения работ, в условиях действующего объекта федерального значения с учетом высоких требований к уровню безопасности, принимались группой инженеров нашей компании с целью обеспечения максимального уровня комфорта пассажиров и сотрудников международного аэропорта «Домодедово»